Состояние фильтров http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Если воздушный и топливный фильтр находятся в плохом состоянии, а также во впускной системе имеется неплотное соединение, то в двигатель может попасть грязь и пыль http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
В результате этого мотор быстрее изнашивается, и больше всего от этого страдают цилиндры и поршень http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Еще раз обращаем внимание, что появление отдельных признаков еще не говорит о необходимости капитального ремонта http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
В ряде случаев причиной может быть неисправность, которую устраняют без капремонта http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Если же двигатель изношен и указанные выше симптомы проявляются комплексно, тогда такому мотору необходим капитальный ремонт http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Такой ремонт можно условно разделить на несколько этапов:
• поставить авто на яму и приготовить место под установку силового агрегата и его узлов• снимите двигатель и поставьте на подготовленное место• освободите картер от масла, снимите головку блока цилиндров, отсоедините поддон и масляный насос• теперь необходимо мотор провернуть таким образом, чтобы сместить шейку шатуна первого цилиндра в , то есть в крайнее нижнее положение• далее при помощи перфоратора отмечаем местонахождение шатуна и его крышки относительно поршневого цилиндра, после чего у вас появилась возможность открутить гайки и снять нижнюю крышку шатунного подшипника• через верх цилиндра вытолкните поршень с шатуном и пометьте крышку его подшипника, чтобы в дальнейшем не перепутать с другими аналогичными деталями
Минимальный период обкатки мотора после капремонта находится на отметке около 1 тыс http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
км, при этом практика показывает, что агрегат оптимально обкатывать до 10 тыс http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
км, после чего нагрузки следует увеличивать постепенно http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Считается, что полная притирка всех элементов в ДВС заканчивается к пробегу около 30 тыс http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
км http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Также необходимо помнить и о том, что во время обкатки мотора после ремонта масло и масляный фильтр необходимо менять чаще для удаления из мотора стружки и других продуктов износа, которые появляются в результате притирки новых деталей http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Первая замена смазки происходит через 1 тыс http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
км, следующая осуществляется через 5 тыс http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
км, еще одна замена масла производится через 7-8 тыс http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Далее можно переходить на привычный рекомендуемый межсервисный интервал замены масла и фильтров http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
|